佛山禅城公交专用道将增至四纵四横

佛山禅城公交专用道将增至四纵四横

　　目前，禅城各镇街到南庄镇的公交线路有10多条，这些线路共同特点是：线路长、站点多。如133、149、143等线路，全线站点数都在40个左右，135、146路则分别达46、50个。进入南庄后，这些线路沿途几乎每个村、公共设施都有站点，如133、149和135线，南庄境内公交站点数量有12、13个，150和143线则达到了20个。这些公交线路运行时间都在1小时以上。

        “公交太绕了、太慢了”。家住岭南大道市一医院附近，每天都要乘公交到中国陶瓷总部基地上班的李敏说。她的选择会是133路或K1，133路要经过23个站，“大站快车”的K1虽然站点少一半，但班次较疏。

　　昨日，禅城区交通局副局长朱文峰上线电台节目时表示，正在制定的公交线路调整方案中，将调整南庄片区公交运行思路，改变线路较长、绕弯的状况。在南庄镇内开通一定数量的公交线路，代替现有线路的镇内连通功能。南庄向老城区方向，则改由4条“大站快车”连通。

　　朱文峰透露，针对部分公交线路绕弯、过长、线路重叠的状况，计划对佛山16条公交线路进行调整优化，同时新增一些线路。市民乘坐公交线路已成习惯，调整将逐步进行，并提早告知。

　　公交专用道即将招标

　　根据计划，禅城区将在今年内要建成“两纵两横”公交专用道，即汾江路、岭南大道、季华路和魁奇路。区交通局透露，公交专用道工程即将进入招标阶段，将在近期实施。此后，公交专用道还将增至“四纵四横”，即增加普澜路、文华路、绿景路和卫国路。

　　目前，公交专用道存在社会车辆抢道、乱停占道、未能成网等问题。目前，交警正与佛科院联合制定公交专用道管理措施。佛科院教授曾小明表示，路口交通灯相位控制将调整，为公交车增加十多秒的通行时间。

　　公交公司负责人坦陈，目前高峰时段公交是全运力运营，发车密度提高到6～10分钟/班，但受制于交通拥堵，准点率差强人意。站场建设滞后也是公交快不起来的难题之一。祖庙路、市一医院等线路密集地，交通部门希望公交进入枢纽站，减少挤占车道，但在老城区没有预留用地。如计划在建新路与祖庙路地铁口附近建一个1500的公交枢纽站，受制于改造工程进度较慢。

　　大运量公交值得考虑

　　市民张先生建议开通大运量公交，如双层巴士。另外，学习香港经验，根据客流量大小安排大、中、小巴运营。“现在佛山交通拥堵已经很严重了，增加公交数量来提升运力，恐怕会加剧堵塞。”

　　朱文峰表示，使用大运量公交的建议值得考虑。公交公司负责人表示，这些年已经根据客流增长配备更大运量和更多车辆。如110线路，全部采用8.5米的公交车，车辆也增至15辆。“我们曾考虑用10米长的公交，但受限于站场规格，只能沿用8.5米车。”目前，禅城公交共有线路64条，运营车辆871辆。

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